Филиппинский нефтяной танкер ISUZU

Нефтяной танкер Isuzu — это транспортное средство, специально используемое для перевозки нефтепродуктов. Его конструкция полностью учитывает характеристики нефтепродуктов и вопросы безопасности при транспортировке. Автоцистерна в основном состоит из следующих частей:

1. Корпус цистерны. Корпус цистерны является основной частью нефтецистерны ISUZU, обычно изготавливается из углеродистой или нержавеющей стали и имеет цилиндрическую форму. Внутреннюю часть резервуара обычно покрывают антикоррозионным покрытием для увеличения срока его службы.

2. Голова: Головка — это конец резервуара, обычно круглая или овальная. Основная функция головки – герметизация бака и предотвращение утечки масла. Головка обычно изготавливается в соответствии со стандартами сосудов под давлением и имеет определенную толщину и прочность.

3. Крышка люка европейского стандарта. Крышка люка является одним из важных устройств безопасности нефтеналивного грузовика ISUZU. Его основная функция заключается в реализации функций предотвращения перелива и аварийной взрывозащиты нефтяного танкера. Обычно он устанавливается на крыше автоцистерны, чтобы предотвратить утечку масла, и может выдерживать определенное давление и удары. Крышка люка также оснащена встроенным дыхательным клапаном, который может автоматически регулировать давление в резервуаре, чтобы предотвратить слишком высокое или слишком низкое давление в резервуаре.

4. Устройство дозаправки. Устройство заправки является важной частью бензовоза ISUZU, включая заправочное отверстие, заправочную трубку и быстроразъемный разъем. Заправочное отверстие расположено в верхней части бака для облегчения заправки масла. Заправочная трубка и быстроразъемный разъем используются для соединения масляного насоса и заправочного пистолета для обеспечения быстрой и удобной заправки.

5. Масляный насос. Масляный насос является одной из важных частей топливозаправщика ISUZU. Его функция – извлекать масло из резервуара и транспортировать его к месту назначения. Масляный насос обычно устанавливается в нижней части бака, что позволяет полностью использовать силу тяжести масла и снизить энергопотребление насоса.

6. Указатель уровня жидкости. Указатель уровня жидкости — это прибор, используемый для измерения уровня масла в баке. Благодаря указателю уровня жидкости водитель может в любой момент узнать количество масла в баке, чтобы обеспечить безопасность перевозки. Обычно используемые указатели уровня жидкости включают поплавковые указатели уровня, магнитные указатели уровня и т. д.

7. Предохранительный клапан. Предохранительный клапан является одним из важных предохранительных устройств дизельного топливозаправщика ISUZU. Его функция состоит в том, чтобы автоматически открываться, когда давление в резервуаре слишком высокое, сбрасывать давление и предотвращать разрыв резервуара. Предохранительные клапаны обычно устанавливаются в верхней части резервуара.

8. Соединительная труба: Соединительная труба представляет собой трубу, используемую для соединения различных компонентов, таких как впускные и выпускные масляные трубы, выхлопные трубы и т. д. Соединительная труба изготовлена ​​из устойчивых к давлению и коррозии материалов, чтобы обеспечить безопасность масла. во время транспортировки.

характеристики продукта

Функции крышки люка и дыхательного клапана мини-цистерны ISUZU:

Крышка люка и дыхательный клапан нефтяного танкера ISUZU выполняют функцию автоматической регулировки давления внутри резервуара с помощью определенных конструкций и принципов.

Крышки люков обычно оснащены встроенным дыхательным клапаном, имеющим функцию автоматической регулировки давления. Когда давление в баллоне превышает определенное значение, дыхательный клапан автоматически открывается, чтобы сбросить часть давления и поддерживать давление в баллоне в безопасном диапазоне. Аналогичным образом, когда давление снаружи бака выше, чем давление внутри бака, дыхательный клапан автоматически закрывается, чтобы предотвратить попадание внешнего воздуха в бак и гарантировать, что масло не окисляется и не загрязняется.

Эта функция автоматической регулировки опирается на пружины и чувствительные к давлению компоненты внутри дыхательного клапана. Когда возникает разница давлений внутри и снаружи резервуара, чувствительный элемент воспринимает изменение давления и заставляет сердечник клапана двигаться, тем самым открывая или закрывая дыхательный клапан. Благодаря этому механизму крышка люка и дыхательный клапан могут автоматически регулировать давление внутри резервуара, чтобы обеспечить безопасность транспортировки нефтезаправщиков ISUZU.

Следует отметить, что во время эксплуатации автоцистерны необходимо регулярно проверять состояние крышки люка и дыхательного клапана, чтобы обеспечить их нормальную работу и хорошую герметичность. В то же время необходимо соблюдать соответствующие правила и стандарты при использовании и техническом обслуживании автоцистерн ISUZU, чтобы максимизировать безопасность и эффективность транспортировки автоцистерн.