Автомобильный пожарный насос — это пожарный насос без привода, установленный на шасси пожарной машины Isuzu . Пожарные насосы транспортных средств обычно используют двигатель пожарной машины Isuzu для привода пожарного насоса, передачи энергии в рабочую воду, а затем через выходное отверстие насоса достигают пожарного монитора или пожарного пистолета и другого оборудования для тушения пожара. В зависимости от выходного давления автомобильные пожарные насосы делятся на пожарные насосы высокого давления, пожарные насосы среднего-высокого давления, пожарные насосы среднего давления, пожарные насосы высокого давления и пожарные насосы высокого давления.
Давайте посмотрим на конструкции и принципы работы нескольких автомобильных пожарных насосов:
1. Центробежный пожарный насос высокого давления: когда насос наполнен жидкостью, при вращении крыльчатки жидкость в камере выталкивается и выбрасывается из центра крыльчатки в окружающую среду под действием центробежной силы. После сбора она вытекает из выпускного отверстия насоса, завершая процесс давления воды. При этом по мере выбрасывания воды из центральной части крыльчатки на входе в крыльчатку образуется вакуум. Затем под действием атмосферного давления вода из водозаборного патрубка поступает во всасывающую камеру корпуса насоса, тем самым завершая процесс водопоглощения. Центробежный насос работает, непрерывно завершая процесс отжима воды и поглощения воды при непрерывном вращении крыльчатки. Однако, поскольку центробежный насос не имеет возможности откачивать и направлять воду, необходимым условием для работы центробежного насоса является предварительное заполнение насоса водой. Для автомобильных пожарных насосов необходимо установить специальное водоотводное устройство. При работе водоотводного устройства воздух в насосе и водозаборной трубе удаляется, образуя определенную степень вакуума, и вода из источника воды вводится под действием атмосферного давления. Когда насос работает нормально, его собственная работа может поддерживать необходимый внутренний вакуум.
2. Существует три основных типа пожарных насосов среднего и высокого давления. Пожарные насосы среднего и высокого давления можно разделить на двухступенчатые центробежные и одноступенчатые центробежные в зависимости от количества рабочих колес. Двухступенчатый центробежный тип можно разделить на двухступенчатый последовательно-параллельный тип и двухступенчатый тандемный тип.
А. В двухступенчатом последовательно-параллельном пожарном насосе среднего и высокого давления (последовательно-параллельный пожарный насос), когда рабочее колесо первой ступени и рабочее колесо второй ступени работают параллельно, на выходе насоса подается вода под высоким давлением. поток, и когда рабочее колесо первой ступени и рабочее колесо второй ступени работают последовательно, на выходе создается среднее давление. водный поток. Выход основного рабочего колеса двухступенчатого тандемного пожарного насоса среднего и высокого давления (тандемный насос среднего и высокого давления) выдает поток воды высокого давления, а выход вторичного рабочего колеса выдает поток воды среднего давления. Одноступенчатые центробежные пожарные насосы среднего и высокого давления обычно полагаются на изменение скорости насоса для подачи потока воды высокого давления и потока воды среднего давления.
Б. Центробежный вихревой пожарный насос представляет собой типичную конструкцию пожарного насоса высокого давления. Этот насос состоит из одноступенчатого центробежного насоса и вихревого насоса, соединенных последовательно. Он выполняет функции одноступенчатого центробежного насоса и может производить воду под высоким давлением по мере необходимости. Водонапорное оборудование и водонагнетательное оборудование. Центробежный вихревой насос имеет преимущества небольшого размера и компактной конструкции, особенно его катушка для шланга высокого давления общей конфигурации и система водяных пистолетов высокого давления, что обеспечивает быструю отправку при тушении пожаров и отвечает требованиям быстрого реагирования.
C. Рабочее колесо вихревого насоса является повышающим элементом центробежного вихревого насоса. По обеим сторонам его периферии имеется несколько канавок, каждая из которых соответствует лезвию. При вращении крыльчатки жидкость в каждой канавке выбрасывается радиально вдоль нижнего края канавки под действием центробежной силы. После того как давление вверху возрастает, оно движется к низу канавки по периферии проточного канала, образуя жидкость в насосе. внутренний цикл. На входе воды вихревого насоса из-за расширения проточного канала жидкость всасывается. После вращения рабочего колеса и создания давления она выдавливается на выходе воды из-за внезапного сжатия сечения проточного канала. . Поскольку вокруг рабочего колеса имеется множество канавок, вихревой насос может быть эквивалентен эффекту наддува нескольких ступеней центробежных рабочих колес. Вообще говоря, давление, создаваемое крыльчаткой вихревого насоса, может достигать 3-4 МПа.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.