Автокран Isuzu GIGA— это многофункциональное подъемное оборудование, обычно устанавливаемое на шасси грузового автомобиля. Автокран Isuzu GIGA выполняет функции комбинированного подъема, перемещения и транспортировки и может гибко поднимать и транспортировать тяжелые предметы на разных площадках и в разных рабочих средах. Автокран Isuzu GIGA обычно оснащен прочной стрелой и подъемным крюком, который позволяет гибко регулировать высоту и радиус для удовлетворения различных потребностей в подъеме. Автокран Isuzu GIGA широко используется на строительных площадках, в промышленных областях, портах, терминалах и других местах. Они играют важную роль в различных сценариях, повышают эффективность работы и обеспечивают безопасное и эффективное выполнение подъемных задач.
1. Механизм управления:
Механизм управления состоит из механизма управления и регулирующего клапана. Регулирующий клапан представляет собой наложенный распределительный клапан, который разделен на верхний регулирующий клапан и нижний регулирующий клапан. Верхний регулирующий клапан состоит из четырех однокристальных реверсивных клапанов и предохранительного клапана; Нижний регулирующий клапан состоит из однокристального реверсивного клапана, четыре. Он состоит из одного селекторного клапана и предохранительного клапана. Верхний регулирующий клапан управляет подъемом, изменением вылета стрелы, телескопированием и вращением соответственно. Нижний регулирующий клапан управляет горизонтальным расширением и сжатием выносных опор, а также вертикальным расширением и сжатием соответственно. Между различными механизмами нет взаимной блокировки, и каждый механизм может работать одновременно. Обеими сторонами можно управлять, управляя рычажным механизмом.
2. Подъемный механизм:
Подъемно-лебедочный механизм состоит из гидравлического двигателя, редуктора лебедки, барабана, троса и крюка. Двигатель лебедки приводится в движение маслом под высоким давлением, а выходной вал производит вращательное движение. После замедления редуктором маленькая шестерня приводит во вращение большую шестерню. Большая шестерня соединена с барабаном посредством болтов, поэтому большая шестерня приводит барабан во вращение. Оберните трос вокруг барабана или размотайте трос с барабана, чтобы поднять или опустить крюк и груз. В редукторе имеется встроенный тормоз, который гарантирует, что тяжелые предметы могут оставаться в любом положении в воздухе.
3.Стрела крана и телескопический механизм:
В основном он состоит из стрелы, телескопического цилиндра, группы тросов, балансировочного клапана и т. д. Стреловой автокран Isuzu GIGA представляет собой пятиугольную конструкцию, образованную сваркой высокопрочной низколегированной стали и состоящую в общей сложности из четырех секций. На головной и хвостовой части каждой секции установлены специальные нейлоновые ползунки для поддержки и уменьшения трения. Расширение и сжатие стрелы осуществляется с помощью телескопического цилиндра и стального троса. Шток поршня телескопического цилиндра шарнирно соединен с основным рычагом, а цилиндр цилиндра шарнирно соединен со вторым рычагом секции. Телескопическое расширение непосредственно приводит в движение рычаг второй секции, расширяясь и сжимаясь, и каждая группа тросов одновременно приводит в движение третью и третью секции. Четырехсекционная стрела выдвигается и убирается синхронно.
4.Поворотный механизм:
Поворотный механизм состоит из гидромотора, планетарного редуктора, поворотного подшипника и т.д. Гидравлический мотор вращается под действием масла под высоким давлением. После замедления планетарным редуктором он приводит во вращение ведущую шестерню. Шестерня входит в зацепление с зубцами большой коронной шестерни на внешнем кольце поворотного подшипника, приводя во вращение большую коронную шестерню; большая коронная шестерня и колонна закреплены болтами. соединены, что приводит к совместному вращению колонны и стрелы.
В планетарном редукторе имеется нормально закрытый дисковый тормоз, который может гарантировать, что выходная шестерня не будет беспорядочно качаться, и ее тормозная способность может быть гарантирована, даже если она остановится на определенном наклоне. Когда гидравлический двигатель пропускает масло под высоким давлением, масло под высоким давлением проходит через челночный клапан и одновременно попадает в тормозной цилиндр. Когда тормоз открыт, ведущая шестерня может вращаться нормально.
5.Гидравлическая система:
Движения рабочей части крана, включая подъем, изменение вылета стрелы, телескопирование, поворот и подъем выносных опор, приводятся в действие гидравликой. Масло под высоким давлением, выпускаемое из масляного насоса, распределяется через регулирующий клапан к гидромотору или гидроцилиндру для выполнения различных действий.
Обратный клапан с гидравлическим управлением в нижнем регулирующем клапане блокирует масло в полости штока горизонтального цилиндра выносной опоры, гарантируя, что горизонтальная выносная опора не будет выдвигаться во время движения, обеспечивая безопасность движения.
6. Каркас и ножки:
Кран соединяется с шасси автомобиля и балкой через подрамник. Кран оснащен парой Н-образных выносных опор. Передние выносные опоры установлены в раме, а задние вспомогательные выносные опоры установлены в задней части рамы шасси. Горизонтальное движение выносной опоры осуществляется за счет расширения и сжатия горизонтального масляного цилиндра, а подъем и опускание опорной пластины выносной опоры осуществляется за счет вертикального масляного цилиндра. На вертикальном цилиндре выносной опоры установлен гидравлический замок, который надежно предотвращает выдвижение штока поршня выносной опоры при движении.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.