ISUZU Автокран Unic

Автокраны ISUZU, также называемые грузовиками ISUZU с краном, автокраны ISUZU, играют важную роль в модернизирующем строительстве. Они имеют множество применений, например, для подъема и транспортировки, и представляют собой многофункциональные специальные транспортные средства. Учитывая потребности социального развития, рыночные перспективы автокранов очень широки. В основном он состоит из четырех частей: шасси, крана, грузового отсека и выносных опор. Краны делятся на два типа: телескопические и поворотные. Мощность крана отводится через коробку отбора мощности для приведения в действие шестеренного насоса. Трубопровод гидравлического масла соединен с гидравлическим клапаном для выполнения соответствующих операций сборки.

Автокран ISUZU UNIC – это полноприводный специальный автомобиль, используемый в основном для выполнения задач по подъему и транспортировке грузов. Грузовик создан на базе шасси ISUZU FVR 4×4. Он оснащен эффективным краном с телескопической стрелой UNIC, который обладает отличной грузоподъемностью и рабочим диапазоном, позволяющим справляться с задачами по подъему грузов различного типа и веса. Автокран ISUZU обладает превосходными характеристиками и универсальностью, может выполнять подъемные операции в сложных условиях местности, обладая более широкими адаптируемостью.

Параметры продукта

Четыре распространенные неисправности и ремонт автокранов ISUZU

1. Стреловой кран ISUZU не работает, грузоподъемность снижена и он явно не соответствует заданным требованиям.

Явление неисправности: (1) Шестеренчатый насос не работает. Прежде всего, проверьте, соответствует ли давление воздуха в автомобиле 6–7 давлениям, подан ли ток на переключатель мощности и электромагнитный клапан коробки отбора мощности, а также вентилируется ли воздушный контур коробки отбора мощности. В большинстве случаев это происходит потому, что ручка отбора мощности не нажата на место. Эту проблему можно решить, вставив ручку на место; или внутренняя шестерня коробки отбора мощности может быть повреждена, и коробку отбора мощности необходимо отремонтировать. (2) Шестеренчатый насос работает, а скорость крана иногда медленная, а иногда быстрая. В топливном баке недостаточно масла. Вам необходимо добавить достаточное количество гидравлического масла. Масляный фильтр засорился и его необходимо очистить.

2. Давление в гидравлической системе слишком низкое . Если в системе есть утечка, проверьте все трубы и компоненты и примите меры по устранению утечки. Давление предохранительного клапана слишком низкое. Проверьте давление настройки предохранительного клапана (указанное давление настройки предохранительного клапана составляет 14 МПа (для 2–3 тонн) / 17,5 МПа (для 5–8 тонн).) Если предохранительный клапан теряет свою функцию регулирования давления, предохранительный клапан Клапан следует отремонтировать, а поврежденные детали заменить. Объемный КПД масляного насоса снижается, и масляный насос необходимо заменить.

3. Подъемный цилиндр слабый. Уплотнительное кольцо в цилиндре изменения вылета стрелы повреждено, что приводит к увеличению внутренней утечки. Замените поврежденное уплотнение и поршень. Поршень в цилиндре подъема вылета поврежден или цилиндр цилиндра подъема вылета деформирован, что приводит к увеличению внутренней утечки. Проверьте, не деформирован ли корпус цилиндра.

4. Лебедка слабая. Объемный КПД плунжерного масляного двигателя подъемника снижается. Замените масло плунжера подъемника и двигатель. Очевидно, что после подъема товар упадет естественным путем (более 2 мм/мин). Хорошо видно, что шток поршня изменения вылета стрелы выдвинут, подвижная рука и ноги явно втянуты, а подъемный крюк естественным образом опущен. Внутренняя утечка возникает в цилиндре изменения вылета стрелы, телескопическом цилиндре и цилиндре выносной опоры. Замените поврежденные уплотнения и поршни. Цилиндр подъема стрелы и телескопический балансировочный клапан повреждены. Замените или отремонтируйте балансировочный клапан. Двусторонний гидравлический замок на выносной опоре поврежден. При замене или ремонте двухстороннего гидрозатвора снижается объемный КПД двигателя подъемника, повреждаются фрикционные тормозные колодки в редукторе подъемника. Замените фрикционные тормозные колодки и электродвигатель.

Какие типы шестеренных насосов существуют для автокранов ISUZU?

Шестеренчатый насос — это основной элемент, который напрямую влияет на эффективность работы автокрана Isuzu. Шестеренчатый насос преобразует крутящий момент двигателя в давление гидравлической системы. Это силовой компонент гидравлической системы. На автокранах ISUZU используются три основных типа шестеренных насосов : одинарный насос, двойной насос и плунжерный насос.

Одиночный насос

Одинарный шестеренный насос имеет только один выпуск масла.

Преимущества: стабильная производительность, низкие затраты на техническое обслуживание, самая зрелая крановая технология в Китае и относительно низкая цена.

Недостатки: небольшая мощность, при работе грузовика ISUZU с краном можно контролировать только одно движение , низкая эффективность работы и более медленная скорость, чем сдвоенные насосы и плунжерные насосы.

Двойной насос:

Двойной насос состоит из двигателя, приводящего в движение два шестеренчатых насоса через муфту. Это означает, что два одинарных насоса установлены вместе и имеют два выхода масла.

Преимущества: Автокран ISUZU с двойным насосом обладает высокой эффективностью работы, большим запасом топлива, высокой стабильностью, хорошими характеристиками рассеивания тепла, длительным рабочим временем, и во время работы могут работать два человека одновременно.

Недостатки: цена покупки относительно высока, а стоимость обслуживания высока.

Плунжерный насос

Плунжерный насос на самом деле представляет собой одинарный шестеренный насос, но его внутренняя конструкция более сложна, чем у одношестеренного насоса. Плунжерный насос имеет большую производительность, небольшой размер и легкий вес.

Преимущества: достаточная мощность, стабильное давление масла, долговечность, длительный срок службы, безопасность и надежность, возможность одновременного выполнения двух действий во время работы.

Недостатки: Требования к чистоте гидравлического масла относительно высоки. Смешанные мелкие частицы могут легко заблокировать масляный контур, а цена покупки относительно высока, а затраты на техническое обслуживание также относительно высоки.