ISUZU NKR Мусоровоз с задней загрузкой

Мусоровоз с задней загрузкой НКР – это специальный санитарный автомобиль, используемый для сбора и перевозки мусора. Автомобиль оснащен герметичным отсеком, заливной горловиной (задней дверью), толкателем, гидравлической системой и электрической системой управления. Мусор засыпается в погрузчик в задней части грузовика, измельчается, сжимается и заталкивается в отсек, поэтому грузоподъемность больше, чем у обычных мусоровозов. При погрузке и выгрузке мусора он не загрязняет окружающую среду и снижает трудоемкость уборщиков. Мусороуплотнители, производимые нашей компанией, оснащены автоматическими рабочими устройствами с компьютерным управлением и имеют высокую степень автоматизации.

Корпус и наполнитель мусоровоза НКР изготовлены из высококачественной сварной конструкции из листовой углеродистой стали и имеют дугообразное сечение. Внутри короба находится складная лопата с приводом от гидроцилиндра, которая может скользить по направляющим с обеих сторон днища корпуса катка. Толкающая лопата не только предназначена для выгрузки мусора, но и герметизирует переднюю часть уплотнителя. Наполнитель имеет скользящую пластину и скребок, которые также приводятся в движение цилиндрами. Сдвижная пластина перемещается в желобе с обеих сторон разливочного устройства, а скребковая пластина перемещается вокруг шарнирной оси сдвижной пластины. Между корпусом уплотнителя и наполнителем установлены подъемный цилиндр и запорный механизм. Подъемный цилиндр приводит наполнитель в подъем и опускание, а запорный механизм фиксирует наполнитель на уплотнителе. Механизм поворота ковша в задней части автомобиля осуществляет переворачивание и выгрузку мусора, а также возврат ведра для мусора через масляный цилиндр. В гидравлической системе используется комбинированная группа регулирующих клапанов, а масляные трубы аккуратно расположены, красивы и разумно расположены.

Параметры автомобиля

Меры предосторожности при обслуживании мусоровоза ISUZU NKR

1. Использование и техническое обслуживание частей шасси и двигателя транспортного средства должны осуществляться в соответствии с положениями руководства по эксплуатации шасси транспортного средства.

2. На этапе обкатки нового автомобиля пробег составляет 1500-2500 км, при этом коробка поднимается (толкательная пластина) и разгружается 900 раз. Грузоподъемность составляет 70% от номинальной массы груза. Не нажимайте резко на педаль газа при разгрузке.

3. После того, как гидроцилиндр отработает 300 раз, все рабочее масло следует заменить. Отвинтите сливную пробку бака гидравлического масла, затем залейте новое масло из верхнего маслозаливного отверстия, затем запустите двигатель и дважды проверьте каждый цилиндр, чтобы убедиться в его надежной работе.

4. Маслопроводы высокого давления следует заменять регулярно каждые два года. Если в процессе эксплуатации обнаружены трещины, повреждения, расширения и т.п., их следует своевременно заменить.

5. Регулярно проверяйте утечку масла в гидравлической системе, своевременно ремонтируйте и заменяйте сальник.

6. Для смазки используется обычная автомобильная смазка на основе калия (GB5671-85).

7. Очищайте весь автомобиль, корпус уплотнителя и внутреннюю поверхность наполнителя после каждого дня работы. Регулярно проверяйте запас гидравлического масла, регулярно добавляйте смазочное масло в каждую движущуюся часть и наносите смазочное масло на поверхность каждой направляющей.