Совершенно новое шасси грузовика серии ISUZU N, которое будет установлено с дизельным двигателем 4KH1CN, мощность двигателя может составлять 98 л.с. или 120 л.с., 4 цилиндра в ряд, турбонаддув, промежуточное охлаждение, система впрыска дизельного топлива Common Rail высокого давления, двигатель с жидкостным охлаждением. Модель с приводом грузовика 4x2 или 4x4 с передней осью 2,5 тонны и задней осью 4,8 тонны. В салоне создается ощущение комфорта при вождении, имеется кондиционер, а также AM/FM-радио и USD MP3 для воспроизведения видео. На грузовик можно установить мусоровоз ISUZU, подметально-уборочную машину Isuzu, ассенизационную машину Isuzu, пожарную машину Isuzu, автоцистерны Isuzu и т. д.
Работоспособность :
2-5 tonsМодель грузовика :
PT5070BUHACYМощность двигателя :
98 hpТип двигателя :
4KH1CNОсевой привод :
4x2Коробка передач :
MSB 5-shift ManualПримечания :
Original Japanese technology ISUZU NKR truck chassis
Шасси грузового автомобиля ISUZU — это шасси грузового автомобиля с прочной и долговечной структурной конструкцией, обеспечивающей хорошую основу для грузового автомобиля. Ниже приведена общая конструкция шасси грузового автомобиля ISUZU:
1. Кабина: Кабина шасси грузового автомобиля ISUZU обычно имеет цельностальную конструкцию, которая отличается прочностью и долговечностью. Кабина спроектирована с учетом ударопрочности и безопасности водителя. В кабине достаточно места, чтобы водителю было комфортно при длительной езде. Внутренняя планировка разумна и обеспечивает достаточно места для головы и ног для удовлетворения потребностей водителя в комфорте.
2. Дальняя балка. Основная рама шасси грузового автомобиля ISUZU состоит из прочных дальних балок. Дальний свет представляет собой длинную балку, идущую спереди назад и отвечающую за общий вес и крутящий момент автомобиля. Обычно он изготавливается из высокопрочной стали, чтобы обеспечить структурную стабильность и долговечность всего автомобиля.
3. Передняя подвеска. Шасси грузового автомобиля ISUZU имеет независимую систему передней подвески, в которой обычно используются пружины и амортизаторы, обеспечивающие комфортную подвеску и смягчение дорожных неровностей и ударов. Такая конструкция также обеспечивает лучшую устойчивость управления и плавность хода.
4. Задняя подвеска. В системе задней подвески шасси грузового автомобиля ISUZU обычно используются листовые рессоры и амортизаторы для поддержки и облегчения нагрузки на заднюю часть автомобиля. Конструкция задней подвески рассчитана на то, чтобы выдерживать нагрузки сзади и сохранять устойчивость автомобиля.
5. Система привода. В шасси грузового автомобиля ISUZU обычно используется система заднего или полного привода, обеспечивающая высокую выходную мощность и отличную проходимость. Система привода включает в себя двигатель, трансмиссию и приводной вал, что обеспечивает эффективную работу автомобиля в различных дорожных условиях.
6.Тормозная система: шасси грузового автомобиля ISUZU оснащено надежной тормозной системой, обеспечивающей безопасную парковку и замедление автомобиля. Обычно включает в себя пневматическую тормозную систему, гидравлическую тормозную систему или их комбинацию для удовлетворения потребностей различных моделей.
7. Передняя и задняя оси. Передняя и задняя оси шасси грузовика ISUZU отвечают за передачу мощности от двигателя к колесам и в то же время несут нагрузку и крутящий момент автомобиля. Эти мосты обычно изготавливаются из армированной легированной стали, чтобы обеспечить их несущую способность и долговечность.
В конструкции шасси грузового автомобиля ISUZU учитываются несущая способность, подвеска и передача мощности автомобиля, что позволяет удовлетворить потребности различных условий работы. Конструкция и качество этих конструкций обеспечивают надежность и долговечность шасси грузовика ISUZU, обеспечивая надежную основу для различных применений.
Параметры продукции для шасси грузового автомобиля с дизельным двигателем ISUZU 4x2/4x4:
Модель №. |
||||||
QL1040A6EAY |
QL1040A6FAY |
QL1047A6HAY |
QL1070A6KAY |
|||
Колесная база |
||||||
Колесная база |
(мм) |
2490 |
2765 |
3360 |
3815 |
|
Тип вождения |
||||||
4 × 2 |
||||||
Вес и емкость |
||||||
Полная масса |
(кг) |
4000 |
4495 |
7300 |
7300 |
|
Снаряженная масса |
(кг) |
1750 г. |
1950 год |
2100 |
2110 |
|
Платная нагрузка |
(кг) |
2000 ~ 4500 |
||||
Кабина |
||||||
Тип |
Одинокий |
|||||
Водитель и пассажир |
1+1 |
|||||
Двигатель |
||||||
Модель |
4Х1ЦН5LS |
|||||
Тип |
4 цилиндра в ряд, |
|||||
Стандарт выбросов |
ЕВРО 5/6 |
|||||
Смещение |
(Л) |
2..999 |
||||
Номинальная мощность |
(кВт/об/мин) |
72(98л.с.)/3400 |
||||
Макс. Крутящий момент |
(Нм/об/мин) |
220/1700 |
||||
Передача инфекции |
||||||
Модель |
МКПП, ISUZU MSB-5S (5 вперед+1 назад) |
МКПП, ISUZU MSB-5MT, (5 вперед+1 назад) |
||||
Передаточное число |
5,016/2,524/1,489/1,000/0,713/R:4,783 |
5,594/2,814/1,660/1,000/0,794/R:5,334 |
||||
Схватить |
||||||
Тип |
сухой, однодисковый с амортизирующей пружиной |
|||||
Нагрузка на ось |
||||||
Передний (тип) |
обратный луч Эллиота "I" |
|||||
Передний |
(Т) |
2.2 |
2,5 |
2,5 |
2,5 |
|
Задний (тип) |
Банджо, полностью плавающего типа |
|||||
Задний |
(Т) |
3 |
4,8 |
4,8 |
4,8 |
|
Рамка |
||||||
Тип |
тип лестницы |
|||||
Ширина |
(мм) |
800 |
700 |
700 |
700 |
|
Подвески |
||||||
Передний (тип) |
полуэллиптический, листовая рессора, телескопический амортизатор двойного действия |
|||||
Фасад (количество) |
6 |
8 |
||||
Задний (тип) |
полуэллиптическая, листовая рессора из легированной стали, телескопический амортизатор двойного действия |
|||||
Задний (количество) |
3+2 |
6+5 |
||||
Топливная система |
||||||
Тип топлива |
дизель |
|||||
Емкость топливного бака |
75л |
100л |
100л |
100л |
||
Тормозная система |
||||||
услуга |
Барабанный тормоз, вакуумный сервогидравлический (опция ABS) |
|||||
Стоянка |
механический стояночный тормоз |
|||||
Шины |
||||||
Передняя шина |
7.00Р15,10ПР |
6.50р16,10пр |
7.00р16,14пр |
7.00р16,14пр |
||
Задняя шина |
7.00Р15,10ПР |
6.50р16,10пр |
7.00р16,14пр |
7.00р16,14пр |
||
Электрическая система |
||||||
Батарея |
12В 70А; параллельное соединение |
|||||
Генератор |
12В 60А |
|||||
Производительность |
||||||
Макс. Скорость |
(км/ч) |
98 |
98 |
98-105 |
98-105 |
|
Мин. Дорожный просвет |
(мм) |
≥190 |
||||
Мин. Радиус поворота |
(м) |
10.4 |
12 |
13,6 |
15.2 |
|
Угол приближения/вылета |
(° ) |
24/20 |
24/16 |
24/16 |
24/14 |
|
Конфигурации |
||||||
кондиционер |
● |
● |
● |
● |
||
Усилитель руля |
● |
● |
● |
● |
||
Радио |
● |
● |
● |
● |
||
Запасное колесо и набор инструментов |
● |
● |
● |
● |
||
Ремень безопасности |
● |
● |
● |
● |
||
АБС |
○ |
○ |
○ |
○ |
Размеры |
|||||
Колесная база Вт Б |
(мм) |
2490 |
2765 |
3360 |
3815 |
Общая длина OAL |
(мм) |
4605 |
5230 |
5900 |
6665 |
Общая ширина OW |
(мм) |
1695 г. |
1860 г. |
1880 г. |
1880 г. |
Общая высота OH |
(мм) |
2120 |
2180 |
2200 |
2220 |
Передний свес FOH |
(мм) |
1015 |
1015 |
1015 |
1015 |
Задний свес ROH |
(мм) |
1100 |
1450 |
1525 г. |
1835 г. |
Передний протектор AW |
(мм) |
1385 |
1377 |
1504 |
1504 |
Задний протектор по часовой стрелке |
(мм) |
1395 |
1425 |
1425 |
1425 |
Примечание: |
|||||
1. ● означает стандартную конфигурацию. |
Почему стоит выбрать пожарные автомобили ISUZU Giga от POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED?
Грузовое шасси ISUZU — грузовое шасси, выпускаемое японской компанией Isuzu и широко используемое при модификации различных специальных автомобилей. Шасси грузовика ISUZU отличается надежными характеристиками и прочной конструкцией, что обеспечивает прочную основу для модификаций автомобилей. Ниже приведены распространенные типы модификаций шасси грузовых автомобилей ISUZU:
1. Грузовые автомобили ISUZU. Шасси грузового автомобиля ISUZU можно использовать для модификации различных типов грузовых автомобилей, включая бортовые грузовики, фургоны, автоцистерны и т. д. Модифицированные грузовые автомобили могут быть адаптированы в соответствии с различными потребностями и характеристиками груза для удовлетворения требований по перевозке грузов.
2. Спасательный грузовик ISUZU. Шасси грузовика ISUZU также используется для модификации различных спасательных машин, таких как машины скорой помощи, пожарные машины и дорожно-спасательные машины. В сочетании с надежностью и устойчивостью шасси грузовика ISUZU модифицированная спасательная машина может быстро реагировать и выполнять различные аварийно-спасательные задачи.
3. Санитарный грузовик ISUZU: Шасси ISUZU подходит для модификации различных типов санитарных машин, таких как мусоровозы, поливальные машины и подметальные машины. Модифицированные санитарные автомобили обладают мощными возможностями очистки и обработки и могут эффективно поддерживать и улучшать городскую среду.
4. Автоцистерна Isuzu: шасси грузовика ISUZU можно использовать для модификации различных автоцистерн, таких как бензовозы, грузовики для перевозки химикатов и т. д. Модифицированные автоцистерны имеют прочную конструкцию, что делает хранение и транспортировку жидкостей более безопасным и надежным. или газообразные вещества.
5. Инженерные автомобили Isuzu. Шасси грузовиков ISUZU также можно использовать для модификации различных инженерных машин, таких как автобетоносмесители, автокраны и экскаваторы. Эти строительные машины используют устойчивость и несущую способность шасси грузовика ISUZU и играют важную роль на строительных площадках и других инженерных объектах.