Isuzu Electric Рефрижераторы для самолетов
Новый или подержанный Isuzu Electric Catering Vehicle Грузовик с едой в аэропорту. Существует много типов тележек для кейтеринга авиакомпаний. Разные производители и авиакомпании могут изготавливать различные типы тележек для общественного питания в соответствии со своими конкретными потребностями и спецификациями. Электрические тележки для авиаперевозок: они питаются от электричества, являются экологически чистыми и энергосберегающими. Они имеют стабильную скорость движения и просты в эксплуатации, что снижает трудоемкость персонала. Они подходят для крупных аэропортов или случаев, когда требуется частая доставка. Стандартные тележки для доставки еды в самолетах: они обычно имеют средний размер и грузоподъемность и подходят для доставки в большинстве аэропортов и авиакомпаний.
Рабочая производительность:
4000 kgМощность двигателя:
CATL 246.67KWТип двигателя:
ElectricПривод мостов:
4x2Коробка передач:
AutomaticПримечания:
Customer special request availableСовершенно новый грузовик для общественного питания в аэропорту марки ISUZU, также называемый ножничным подъемником Isuzu для общественного питания в аэропорту, надежный грузовик для общественного питания для самолетов Isuzu или новый грузовик для общественного питания в аэропорту Isuzu, выставленный на продажу, представляет собой разновидность наземного специального оборудования, производимого грузовиками Isuzu powerstar. В основном он состоит из шасси без двигателя типа ISUZU giga. преобразовано в электрическое шасси Isuzu, опорные ножки, гидравлический подъемный механизм ножничного типа, кузов автомобиля, подъемная передняя платформа, гидравлическая система, электрическая система и т. д. Продукт может широко применяться на A300, A310, A318, A319, A320, A330, A340, B707, B727, B737, B747, B757, B767, B777, DC8, 1L-18, 1L-62, MD11, MD80 и другие модели в дополнение к самолетам Airbus A380.
Международный аэропорт Монголии приобрел 3 фургона-рефрижератора Isuzu Electric
Монголия, обширная внутренняя страна, известная своими обширными лугами и богатыми минеральными ресурсами, в последние годы стала свидетелем быстрого экономического роста. Этот рост способствовал увеличению спроса на транспортные средства, особенно на рынке легких грузовиков. Международный аэропорт Монголии, а именно международный аэропорт Чингисхан (IATA: UBN, ICAO: ZMCK), расположенный в городе Цонгмод, Центральная провинция, стал ключевым узлом, соединяющим Монголию с миром.
Международный аэропорт Чингисхан, также известный как Новый международный аэропорт Улан-Батора, официально открылся 5 июля 2019 года. Аэропорт имеет площадь терминала 53 726 квадратных метров и шесть посадочных трапов, а взлетно-посадочная полоса простирается на 3600 метров в длину и 45 метров. шириной, способной принимать до 11 миллионов пассажиров и 119 000 тонн грузов ежегодно. Стратегическое расположение аэропорта и современные удобства сделали его жизненно важным воротами для международных путешествий и торговли в Монголии.
В ходе недавней крупной сделки по закупкам международный аэропорт Чингисхан приобрел три единицы грузовиков-рефрижераторов Isuzu Electric Aircraft Catering Trucks. Эта покупка подчеркивает стремление аэропорта расширить возможности наземного обслуживания и обеспечить бесперебойную транспортировку скоропортящихся товаров, особенно продуктов питания для бортового питания.
Решение о покупке Isuzu Electric refreged Aircraft Catering Trucks было обусловлено несколькими факторами. Во-первых, Isuzu, японский бренд с богатой историей, берущей свое начало в 1916 году, славится своими прочными и надежными автомобилями. Компания, которая первоначально специализировалась на тяжелых грузовых автомобилях, расширила свое портфолио, включив в него различные автомобили, в том числе рефрижераторы, адаптированные для конкретных отраслей. Во-вторых, электрические рефрижераторы соответствуют растущему акценту Монголии на экологической устойчивости и сокращении выбросов углекислого газа. Наконец, в аэропорту осознали необходимость в современных и эффективных грузовиках с питанием для удовлетворения растущих потребностей международных рейсов и поддержания высоких стандартов безопасности и качества пищевых продуктов.
Заглядывая в будущее, можно сказать, что у электрических рефрижераторов Isuzu Aircraft Catering Trucks многообещающее будущее на монгольском рынке. Поскольку экономика страны продолжает расти, а международные поездки увеличиваются, спрос на эффективные и экологически чистые грузовики для общественного питания, вероятно, будет расти. Способность грузовиков сохранять качество продуктов питания и снижать воздействие на окружающую среду делает их идеальным выбором для аэропортов и других транспортных узлов.
Более того, внимание Монголии к развитию инфраструктуры и эксплуатации минеральных ресурсов будет способствовать дальнейшему увеличению спроса на легкие грузовики, включая рефрижераторные варианты. Имея репутацию надежного и эффективного грузовика Isuzu, он готов занять значительную долю этого рынка.
Основные технические данные полностью электрического фургона для общественного питания XINFA приведены ниже:
| Шасси | ||
| l Модель | ИСУЗУ КЛ1180БЕВЕЛКХИ | |
| l Тип | Электрическое коммерческое шасси | |
| l Габаритные размеры |
|
|
|
14 300 кг | |
|
18 300 кг | |
|
5550 мм | |
|
1960/1850 мм | |
|
200 мм | |
|
≤10500 мм | |
|
1335/2880 мм | |
|
10° / 9° | |
|
В комплекте | |
|
Рулевое управление с гидроусилителем | |
|
1+2 | |
|
295/60Р22,5 18ПР | |
|
80км/ч | |
|
Двухконтурная пневматическая тормозная система | |
|
Бренд | КАТЛ |
| Тип | Литий-железо-фосфатный аккумулятор | |
| Емкость аккумулятора | 246,67кВтч | |
| Батарейный блок | 04 упаковки вокруг шасси | |
| Ресурс батареи | 4000 раз при круговой зарядке | |
| Время зарядки | <02 часа с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока для зарядки от предупреждающего значения 20% до 100% (Примечание: при зарядной мощности 120) | |
| Класс IP | IP67 | |
|
200 км (Примечание: фактические данные при полной нагрузке и включенной системе охлаждения, когда мощность аккумулятора потребляет от 100% до 20% предупреждающего значения) | |
|
Тип | PMSM (синхронный двигатель с постоянными магнитами) |
| Модель | LVKON GC-TM1300-01 | |
|
|
Номинальная мощность | 100 кВт при 1270 об/мин |
|
|
Класс IP | IP67 |
| Кузов фургона | ||
|
4000 кг | |
|
|
|
|
|
|
|
- Кузов фургона Isuzu Powerstar, пригодный для пищевых продуктов, с использованием экологически чистого пенообразователя CPA и передовой технологии сэндвич-пенообразования с более плотным пеноматериалом и превосходной изоляцией - Внутренние и внешние поверхности покрыты белой гладкой алюминиевой плитой, которую легко чистить |
|
|
Передняя и задняя раздвижная дверь | |
|
Полностью покрыты противоскользящей пластиной из алюминиевого сплава (толщиной 25 мм) | |
|
- 01 устойчивая гусеница, идущая спереди назад, установленная с обеих сторон - 02 трущиеся планки из твердой резины, идущие спереди назад с обеих сторон - Необходимо предоставить 4 комплекта нейлоновых крепежных ремней - 01 коробка на правой настенной панели для крепления ремней |
|
| Передняя платформа и навес | ||
| â Высота обслуживания | 2700 ~ 6000 мм | |
|
4-ходовая гидравлическая платформа с боковым смещением и выдвижением â Платформа с фиксированным профилем â Платформа с подвижными секциями |
|
|
|
|
| â Платформа с передвижными секциями |
- Боковое смещение: 400 мм влево/вправо
- Резиновый бампер, установленный на передней кромке с 02 механическими и 02 лазерными датчиками для защиты от столкновений |
|
|
Будьте хорошо огорожены |
|
| Шасси | ИСУЗУ (ЛРД) |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм | 9800×2590×3800 |
| Размеры контейнера (Д×Ш×В), мм | 7200×2480×2400 |
| Ось мм | 5550 |
| Диапазон подъема платформы мм | 2750х½6000 |
| Фиксированная платформа (Д×Ш), мм | 2480×1400 |
| Платформа перемещается влево/вправо ï¼L×Wï¼мм | 1200×930 |
| Платформа задняя/передняя (Д×Ш), мм | 500×1080 |
| Дорожный просвет (Д×Ш): мин мм | 1400 |
| Макс. мм | 6000 |
| Общий вес (кг¼ | 12830 |
| передний мост (кг¼ | 5200 |
| задний мост (кг¼ | 7630 |
| Минимальный дорожный просветï¼mmï¼ | 200 |
| Минимальный диаметр поворотаï¼mï¼ | 18 |
| Макс. вес контейнераï¼kgï¼¼ | 4000 |
| Макс. нагрузка на фиксированную платформуï¼kgï¼ | 1000 |
| Макс. нагрузка на передвижную платформуï¼kgï¼ | 400 |
| Поперечное центральное расстояние между передним и задним стабилизаторами ï¼mmï¼ | 5450 |
| Вертикальное центральное расстояние между передним и задним стабилизаторами ï¼mmï¼ | 0х½500 |
| Время подъема контейнера(ов) | 70/55 |
| Время сжатия стабилизаторов (с) | 15 |
| Время движения платформы вперед/назадï¼Sï¼ | 8/6 |
| Допустимая скорость ветра | 8 |
| Максимальная скорость автомобиля | 35 |
| Скорость приближающегося воздушного судна | ≤5 |
| Гидравлическое масло | гидравлическое масло 46# |
| Объем бака гидравлического масла (л) | 180 |
| Объем топливного бака (л) | 150 |
| Охлаждающая установка | Карьер 750S |
| Тип двигателя | 6HK1 |
| Макс. рабочее давлениеï¼Mpaï¼ | 15 |
Электрические рефрижераторы для самолетов Isuzu оборудованы современными холодильными системами и электродвигателями, обеспечивающими оптимальный контроль температуры и энергоэффективность. Грузовики имеют просторный и изолированный грузовой отсек, предназначенный для хранения продуктов питания, включая свежие продукты, мясо и молочные продукты, в течение длительного периода времени. Кроме того, они включают в себя передовые технологии мониторинга и управления процессом охлаждения, обеспечивая стабильную и надежную работу.
Техническое обслуживание этих грузовиков имеет решающее значение для их долговечности и эффективности работы. Регулярные проверки и техническое обслуживание, рекомендованные производителем, имеют важное значение. Сюда входит проверка уровня моторного масла и охлаждающей жидкости, проверка правильности функционирования системы охлаждения и соответствие давления в шинах рекомендованному диапазону. Кроме того, кузов грузовика, особенно холодильную установку, следует регулярно чистить, чтобы предотвратить накопление грязи и мусора, которые могут повлиять на его работу.
Для решения конкретных задач по техническому обслуживанию, таких как замена изношенных деталей или диагностика сложных проблем, рекомендуется обращаться к авторизованным дилерам или сервисным центрам Isuzu. Эти специалисты обладают опытом и инструментами, необходимыми для проведения тщательных проверок и ремонта, обеспечивая поддержание грузовиков в оптимальном состоянии.
Основная конструкция сборки и основные технические параметры
Существует множество типов тележек для общественного питания Isuzu, и разные производители и авиакомпании могут изготавливать разные модели тележек для общественного питания в соответствии со своими конкретными потребностями и спецификациями. Ниже приведены некоторые распространенные модели тележек для питания авиакомпаний и их характеристики, но обратите внимание, что эти модели могут быть неполными, а конкретные характеристики могут различаться в зависимости от производителя и потребностей в настройке:
Стандартная тележка для бортового питания авиакомпании:
Обычно имеет умеренный размер и грузоподъемность, подходящую для распределения грузов в большинстве аэропортов и авиакомпаний.
Дизайн прост и практичен, удобен для эксплуатации и обслуживания персоналом.
Тележка для бортового питания большой вместимости:
По сравнению со стандартным типом, он имеет большую вместимость и грузоподъемность, что подходит для ситуаций, когда необходимо раздать большое количество продуктов питания.
Обычно оснащен передовой изоляцией и технологией сохранения свежести для обеспечения качества продуктов питания при длительной раздаче.
Электрическая тележка для бортового питания:
Он питается от электричества и обладает характеристиками защиты окружающей среды и энергосбережения.
Скорость движения стабильна, а операция проста, что снижает трудоемкость персонала.
Подходит для крупных аэропортов или случаев, когда требуется частая раздача.
Тележка для доставки еды с ручным управлением:
Полагаясь на рабочую силу, он подходит для небольших аэропортов или мест с короткими расстояниями доставки.
Дизайн легкий и гибкий, им легко управлять в узком пространстве.
Специальные тележки с питанием для авиакомпаний:
Изготавливаемые в соответствии с конкретными потребностями авиакомпании, они могут иметь специальные размеры, формы и функции.
Например, некоторые специальные тележки для общественного питания авиакомпаний могут быть оснащены функциями нагрева, охлаждения, разделения и другими функциями для удовлетворения потребностей в доставке различных продуктов питания.
Кроме того, существуют некоторые другие типы тележек для кейтеринга авиакомпаний, такие как многоярусные тележки для кейтеринга, тележки для вина и т. д., которые обычно проектируются и производятся в соответствии с конкретными потребностями доставки.
Следует отметить, что, поскольку модели и характеристики тележек для общественного питания авиакомпаний различаются в зависимости от производителя и потребностей в настройке, трудно дать единую классификацию или стандарт. При выборе тележки для кейтеринга авиакомпании рекомендуется всесторонне учитывать особенности конкретной среды аэропорта, потребности в доставке и бюджет. В то же время необходимо также обратить внимание на выбор производителя с хорошей репутацией и силой, чтобы обеспечить качество и послепродажное обслуживание тележки для общественного питания.
В заключение отметим, что приобретение международным аэропортом Чингисхан трех единиц грузовых автомобилей-кейтеров Isuzu Electric reflied Aircraft знаменует собой значительный шаг вперед в расширении возможностей наземного обслуживания. Передовые характеристики грузовиков и приверженность производителя качеству и экологичности хорошо сочетаются с растущими экономическими и экологическими стремлениями Монголии. Поскольку монгольский рынок легких грузовиков продолжает расширяться, Isuzu имеет хорошие возможности для извлечения выгоды из этой тенденции и своей позиции ведущего поставщика надежных и эффективных транспортных решений.
Транспортные средства для доставки общественного питания Isuzu NPR для аэропортов (также называемые автомобилями для доставки общественного питания Isuzu или лифтами для общественного питания Isuzu) — это специализированные автомобили, предназначенные для доставки общественного питания в аэропортах. Авиакомпании являются одними из основных пользователей транспортных средств общественного питания в аэропортах. Эти транспортные средства используются для быстрой и безопасной доставки готового питания, напитков и других сопутствующих товаров из зоны подготовки кейтеринга в салон воздушного судна, где пассажиры смогут насладиться им во время полета. Транспортные средства общественного питания также оснащены гидравлической подъемной системой, которая позволяет легко загружать и разгружать еду, адаптироваться к различным типам самолетов и обеспечивать точность и эффективность доставки еды.
Узнать больше
Совершенно новый авиационный грузовик с дизельным двигателем Isuzu FVR используется для перевозки еды к самолету и подходит для использования на Boeing B727, B737, B747, B757, L-1011 TriStar, McDonnell MD90, MD-11, DC10, Airbus A300. , А340, А380 (одна дверь), КОНКОРД, ТУ-154М, ТЛ-96-300 и другие модели самолетов. Грузовик Isuzu для общественного питания в основном состоит из шасси, подъемника, термодвери, каретки, опорных ножек, рабочего стола, гидравлической системы, электрической системы и холодильной установки.
Узнать больше
исудзу грузовик для уборки улиц подметально-уборочная машина ISUZU подметально-уборочная машина на грузовике
Узнать больше
Автовышка Исузу ФВЗ играют важную роль на рабочем месте,, особенно при строительстве электрических и телекоммуникационных инфраструктур,, которые необходимы для повседневной жизни.
Узнать больше
