Как использовать гидравлическую систему для мусоровоза isuzu.
Как использовать гидравлическую систему для мусоровоза isuzu.
May 31, 2023
Гидравлическая система мусоровоза-уплотнителя isuzu POWERSTAR TRUCKS представляет собой систему открытого типа, которая питается от шестеренчатого насоса, а шестеренчатый насос приводится в действие через двигатель, трансмиссию и коробку отбора мощности (ВОМ). ВОМ оснащен газовой муфтой с электрическим управлением, что может осуществляться путем управления ручным клапаном в кабине. Выходное и возвратное отверстия топливного бака оборудованы соответственно фильтрами грубой и очищенной нефти для поддержания чистоты рабочего топлива, подаваемого в гидравлическую систему.
После того, как топливо под высоким давлением, подаваемое топливным насосом, поступает в несколько направляющих клапанов, оператор должен управлять многоканальным клапаном и распределять топливо под высоким давлением в соответствующий контур для приведения в движение соответствующего механизма. Оператор должен управлять электромагнитным клапаном через контроллер шины CAN или кнопку, следуя процедуре работы, и управлять цилиндром для управления многоканальным клапаном для завершения цикла сжатия-наполнения мусора или выгрузки мусора или сброса мусорного бака (ведра). и так далее. Многоканальный клапан установлен со встроенным предохранительным клапаном (предохранительным клапаном) для предотвращения перегрузки системы. Когда вентильный элемент многоканального клапана находится в среднем положении, система находится в разгруженном состоянии.
Установочное давление толкающего клапана может подтолкнуть цилиндр ползуна к достижению определенного рабочего давления для сжатия мусора, после чего цилиндр толкателя может вернуться в исходное положение. Цилиндр в подъемном контуре оснащен уравновешивающим клапаном, который может гарантировать, что предварительный компрессор может плавно опускаться и оставаться в любом положении в течение длительного времени, а также гарантирует, что предварительный компрессор не упадет внезапно, когда трубопровод подъемный цилиндр трескается и может оставаться безопасным для использования.
Настройка давления каждого клапана давления
1. Для предотвращения перегрузки системы и обратного контура больших и малых насосов в системе установлены соответственно два предохранительных клапана с установочным давлением 18 МПа.
2. Давление толкающего клапана составляет 12 МПа, а давление перегрузочного клапана толкателя составляет 12 МПа.
The pressure of relief valve and overload valve has been well set when the product leaves the factory. It is forbidden for non-professional maintenance personnel to adjust.
Operation of hydraulic system and precautions
1.The hydraulic cylinder movement of all movement mechanisms of the truck is controlled by the air-controlled multiple directional control valve, with the movement indicators affixed to accessories of multiple directional control valve, and corresponding to respective location;
2.The multiple directional control valves can be controlled automatically or manually. The automatic mode refers to achieving the function of extending and retracting the hydraulic cylinder by the right cylinder of the multi-channel valve pushing the multiple directional control valve; while the manual mode refers to pushing the multiple directional control valve to achieve the function of extending and retracting the hydraulic cylinder by inserting the handle level (screwdriver) into the left handle of the multi-channel valve;
3.Under normal operation, the automatic mode is available, and the operator can press the button the switch the extending or retracting of cylinder to achieve the corresponding function. Manual mode can be used only when the equipment electrical system or hydraulic system breaks down and needs to be maintained;
4.Before operating the hydraulic system, according to the operating requirements of PTO (power take off), PTO shall be in gear.
Pressure detection on hydraulic system
The multi-channel valve group is equipped with the pressure gauge to detect the pressure value of each pressure point in the system.
Fuel pressure shall be tested and adjusted when the engine is at idle state or working state and the hydraulic fuel pump shall be in the working condition.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.