Анализ и меры контроля опасных факторов при погрузке и выгрузке масла на автозаправщики Isuzu
Анализ и меры контроля опасных факторов при погрузке и выгрузке масла на автозаправщики Isuzu
December 14, 2023
Автоцистерны Isuzu являются транспортными средствами для перевозки опасных грузов. При погрузке нефти большинство из них используют разницу высот между автоцистерной и нефтяным баком, чтобы открыть клапан, чтобы масло естественным образом стекала в автоцистерну. При сливе нефти для слива нефти обычно применяют открытый самопоток. В процессе погрузки и разгрузки нефти из маслоизмерительного отверстия или отверстия для слива масла нефтяных цистерн и автоцистерн выходит большое количество паров масла. Эти пары могут легко образовывать с воздухом взрывоопасные смеси, которые при столкновении с источником огня могут вызвать пожар или взрыв. В то же время в процессе погрузки и разгрузки нефти легко образуется статическое электричество. Поэтому вы должны знать об опасных факторах и мерах контроля при ежедневной погрузке и разгрузке нефти, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных некачественной работой. Аварии при погрузке и разгрузке нефтяных танкеров.
1. Текущее состояние операций по наливу и разгрузке нефти
В настоящее время нефтеналивно-разгрузочная платформа в основном отвечает за погрузку и выгрузку сырой нефти танкерами и танкерами. Процесс погрузки и разгрузки нефти обычно предполагает открытый метод приема нефти. Когда танкер загружает нефть, нефть поступает непосредственно в люк в горловине танкера. При разгрузке масло распыляется непосредственно и сливается на платформу разгрузки масла через маслосливной шланг цистерны. Во время погрузочно-разгрузочных работ происходит испарение большого количества нефти и газа. Если управление и эксплуатация этих объектов не будут организованы, весьма вероятно возникновение пожаров и взрывов, приводящих к материальному ущербу и человеческим жертвам.
2. Опасные факторы при погрузке и разгрузке нефти (1) Основные опасности при погрузке и разгрузке нефти.
Неиспользование противопожарного покрытия для автоцистерн Isuzu при въезде и выезде из зоны резервуаров может привести к пожару и взрыву; несопровождение транспортных средств, въезжающих на станцию, перед загрузкой нефти может привести к травмам транспортных средств на станции; операторы, действующие с нарушением правил или проявляющие невнимательность, могут вызвать переполнение резервуара, что может привести к пожару; оператор не надел средства защиты, что привело к отравлению нефтью и газом; оператор не был одет в антистатическую рабочую одежду, которая может вызвать статические искры, что может привести к пожару; оператор не был пристегнут ремнем безопасности при замере масла в баке, что привело к падению с большой высоты; Масло было загружено слишком быстро, что привело к образованию большого количества статического электричества. Накопление статического электричества может привести к возгоранию или взрыву.
(2) Опасные и вредные факторы при операциях по наливу и разгрузке нефти
1. Эксплуатационный персонал не имеет полных и действующих квалификационных удостоверений.
2. Работники неправильно носили средства защиты труда (рабочие кепки, антистатическую одежду, антистатическую обувь) и носили металлические
предметы, статическое электричество с тела не снимается перед работой.
3. Рабочие не взяли с собой детекторы сероводорода и горючих газов и двигались по ветру.
4. Оператор не провел проверку безопасности и не провел никаких подсказок в отношении транспортного средства и водителя.
5. Оператору не удалось подключить заземляющий провод к кузову автомобиля и масляному баку соответственно.
6. Верхняя крышка масляного бака не открывалась медленно, а трубка крана не доходила до безопасного расстояния от дна бака.
7. Бак может переполниться при заливке масла.
8. Вытащите крановую трубку, не дожидаясь, пока уровень жидкости выстоится.
9. Заземляющий провод не был снят после закрытия крышки бака.
Анализ рисков и меры по их снижению перед разгрузкой нефти.
Риск 1: Недостаточное количество средств защиты труда; Меры по смягчению последствий: Носите и используйте средства защиты труда правильно.
Риск 2: Находясь с подветренной стороны, нефть и газ вредны для здоровья; меры по снижению: станция слива нефти с наветренной стороны.
Риск 3: Электростатическое заземление не подключено или повреждено; Меры по смягчению последствий: Подключите устройство для снятия электростатического заряда перед разгрузкой масла.
Риск 4: Платформа для загрузки резервуаров может соскользнуть с большой высоты; Меры по смягчению последствий: своевременно очищать ограждения, ступеньки и снег на платформе, проходить техосмотр, иметь лицензию на перевозку опасных химикатов. Процедуры выдачи свидетельств о приеме на работу с опасными химическими веществами для транспортного персонала и свидетельств о сопровождении опасных химикатов для сопровождения являются полными и действительными.
3. Требования безопасности и меры контроля при погрузке и разгрузке нефти
1. Транспортное средство имеет полные номерные знаки, прошло техосмотр и имеет лицензию на перевозку опасных химических веществ. Процедуры выдачи свидетельств о приеме на работу с опасными химическими веществами для транспортного персонала и свидетельств о сопровождении опасных химикатов для сопровождения являются полными и действительными.
2. Огнезащитный кожух автомобиля (с сертификатом продукта и паспортной табличкой) и антистатическая цепь заземления сертифицированы.
3. Транспортное средство должно быть оборудовано не менее чем двумя порошковыми огнетушителями ABC по 4 кг, и они должны быть в хорошем состоянии.
4. Манометры, детекторы горючих газов, измерительные приборы и т.п. должны быть поверены в установленные сроки и подтверждено качество.
5. Установите колонку для снятия электростатического заряда с тела человека у входа на место погрузки и разгрузки нефти, а также установите электростатическое сигнальное устройство на месте погрузки и разгрузки нефти.
6. На месте погрузки и разгрузки нефти имеются полные предупреждающие знаки, такие как противопожарная защита, взрывозащита и антистатические знаки.
7. Каждый порт налива нефти оборудован куском огнеупорного войлока, а каждый порт налива нефти или порт разгрузки нефти оборудован как минимум двумя огнетушителями типа ABC. Огнетушители калибруются один раз в год, и качество аттестуется.
8. Выпускной трубопровод нефтеналивной платформы должен быть оборудован фильтрующим устройством.
9. Платформа для погрузки и разгрузки нефти должна хорошо вентилироваться, чтобы предотвратить утечку, пузырение, капание и утечку нефти и газа. В радиусе 20 метров вокруг не должно быть легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов.
10. В процессе погрузки и выгрузки нефти запрещается использовать невзрывозащищенные инструменты, машины и оборудование, а также запрещаются все операции, эксперименты и испытания, которые могут привести к образованию искр.
11. Персоналу запрещается носить с собой источники огня, использовать на рабочем месте невзрывозащищенные инструменты, средства связи и фототехнику (например, мобильные телефоны, фотоаппараты и т.п.).
12. При погрузке и выгрузке сырой нефти с концентрацией сероводорода более 20 мг/л обязательно присутствие сопровождающего. Операторы и опекуны должны носить респираторы с положительным давлением.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.