ISUZU GIGA Гидравлический кран на грузовом автомобиле

Автокран ISUZU, также называемый автокраном ISUZU, грузовиком ISUZU с краном, представляет собой специальный автомобиль, используемый для погрузки, разгрузки и транспортировки грузов. Обычно он оснащен краном и транспортными средствами, которые позволяют доставить груз к месту назначения после его погрузки.

Гидравлический кран ISUZU GIGA, смонтированный на грузовике, состоит из шасси ISUZU GIGA, крана, грузового кузова и операционной системы. Шасси является основой автомобиля и обладает хорошей несущей способностью и устойчивостью при движении. Кран является основной частью автомобиля. Он может осуществлять подъем, вращение и наклон товаров для облегчения погрузки и разгрузки. Грузовой ящик — это контейнер, используемый для перевозки товаров, который можно выбрать разных размеров и форм в зависимости от потребностей. Операционная система представляет собой устройство, управляющее движениями крана и грузового ящика, обычно управляемое водителем через рабочие клапаны.

Автокраны ISUZU GIGA широко используются в логистике, строительстве, дорожном строительстве, спасательных операциях и других сферах. Он может быстро загружать и разгружать товары, повышать эффективность транспортировки, снижать затраты на рабочую силу и работать в сложных условиях. Кроме того, грузовик ISUZU с кранами также можно использовать для спасательных и чрезвычайных операций, например, для быстрой транспортировки гуманитарной помощи и оборудования после стихийных бедствий, таких как землетрясения и наводнения.

характеристики продукта

Структура продукта

Основные механизмы и системы автокрана ISUZU

● Механизм управления

Механизм управления автокрана ISUZU состоит из рычажного механизма управления и регулирующего клапана.

Регулирующий клапан представляет собой наложенный распределительный клапан, который разделен на верхний регулирующий клапан и нижний регулирующий клапан. Верхний регулирующий клапан состоит из четырех однокристальных реверсивных клапанов и предохранительного клапана; Нижний регулирующий клапан состоит из однокристального реверсивного клапана, четырех одинарных селекторных клапанов и предохранительного клапана. Верхний регулирующий клапан управляет подъемом, изменением вылета стрелы, телескопированием и вращением соответственно. Нижний регулирующий клапан управляет горизонтальным расширением и сжатием выносных опор, а также вертикальным расширением и сжатием соответственно. Между различными механизмами нет взаимной блокировки, и каждый механизм может работать одновременно. Обеими сторонами можно управлять, управляя рычажным механизмом.

● Подъемный механизм

Подъемно-лебедочный механизм состоит из гидромотора, редуктора лебедки, барабана, троса и крюка.

Двигатель лебедки приводится в движение маслом под высоким давлением, а выходной вал производит вращательное движение. После замедления редуктором маленькая шестерня приводит во вращение большую шестерню. Большая шестерня соединена с барабаном посредством болтов, приводя барабан во вращение, тем самым наматывая трос вокруг барабана или освобождая трос от барабана, чтобы привести в движение крюк и груз вверх или вниз.

В редукторе имеется встроенный тормоз, обеспечивающий удержание тяжелых предметов в любом положении в воздухе.

● Кран и телескопический механизм

В основном она состоит из стрелы, телескопического цилиндра, группы тросов, балансировочного клапана и т. д. Стрела представляет собой пятиугольную конструкцию, образованную сваркой высокопрочной низколегированной стали и состоящую всего из четырех секций. На головной и хвостовой части каждой секции установлены специальные нейлоновые ползунки для поддержки и уменьшения трения. Расширение и сжатие стрелы осуществляется с помощью телескопического цилиндра и стального троса. Шток поршня телескопического цилиндра шарнирно соединен с первой секцией стрелы, а ствол цилиндра шарнирно со второй секцией. Телескопическое расширение непосредственно заставляет вторую секцию расширяться и сжиматься, а каждая группа тросов одновременно приводит в движение третью и четвертую секции.

● Поворотный механизм

Поворотный механизм состоит из гидромотора, планетарного редуктора, поворотного подшипника и т. д.

Гидромотор вращается под приводом масла под высоким давлением. После замедления планетарным редуктором он приводит во вращение ведущую шестерню. Шестерня входит в зацепление с зубцами большой коронной шестерни на внешнем кольце поворотного подшипника, приводя во вращение большую коронную шестерню; большая коронная шестерня и колонна фиксируются болтами, заставляя колонну и стрелу вращаться вместе.

В планетарном редукторе имеется нормально закрытый дисковый тормоз, который гарантирует, что выходная шестерня не будет беспорядочно раскачиваться, а ее тормозная способность может быть гарантирована, даже если она остановится на определенном наклоне. Когда масло под высоким давлением поступает в гидравлический двигатель, оно проходит через челночный клапан и попадает в тормозной цилиндр, открывая тормоз, и шестерня может вращаться нормально.

● Гидравлическая система

Движения рабочей части автокрана ISUZU, включая подъем, изменение вылета стрелы, телескопирование, поворот и подъем выносных опор, приводятся в движение гидравликой. Масло под высоким давлением, выпускаемое из масляного насоса, распределяется через регулирующий клапан к гидромотору или гидроцилиндру для выполнения различных действий.

Обратный клапан с гидравлическим управлением в нижнем регулирующем клапане блокирует масло в полости штока горизонтального цилиндра выносной опоры, гарантируя, что горизонтальная выносная опора не будет выдвигаться во время движения, обеспечивая безопасность движения.

● Аутригеры

Грузовик ISUZU с краном имеет выносные опоры Н-образной формы. Горизонтальное движение выносных опор осуществляется за счет расширения и сжатия горизонтального масляного цилиндра, а подъем и опускание выносных опор осуществляется за счет вертикального масляного цилиндра. На вертикальном цилиндре выносной опоры установлен гидравлический замок, который надежно предотвращает выдвижение штока поршня выносной опоры при движении.