Маслозаправщики Isuzu – это грузовики для перевозки опасных грузов. При погрузке нефти обычно используют разницу высот между автоцистерной и нефтяным баком, чтобы открыть клапан, чтобы масло естественным образом стекала в автоцистерну. При выгрузке нефти для выгрузки нефти обычно используют открытый самопот. В процессе погрузки и разгрузки масла большое количество масляных паров выходит из отверстия для измерения масла или отверстия для слива масла маслозаправщиков Isuzu . Эти пары могут легко образовывать с воздухом взрывоопасные смеси, которые при столкновении с источником огня могут вызвать пожар или взрыв. В то же время в процессе погрузки и разгрузки нефти легко образуется статическое электричество. Поэтому вы должны знать об опасных факторах и мерах контроля при ежедневной погрузке и разгрузке нефти, чтобы избежать несчастных случаев, вызванных некачественной работой. Аварии при погрузке и разгрузке нефтяных танкеров.
1. Опасные факторы при погрузке и выгрузке масла в автоцистерну Isuzu
(1) Основные опасности при погрузке и разгрузке нефти.
Неиспользование противопожарного покрытия при въезде и выезде автоцистерны из зоны резервуара может привести к пожару и взрыву; несопровождение транспортных средств, въезжающих на станцию, перед погрузкой нефти может привести к травмам транспортных средств, находящихся на станции; операторы, действующие с нарушением правил или проявляющие невнимательность, могут вызвать перелив резервуара, что может привести к пожару; операторы не носили защитных средств, что привело к отравлению нефтью и газом; операторы не носили антистатическую рабочую одежду, которая может вызывать статические искры, приводящие к пожарам; операторы не были пристегнуты ремнями безопасности при замере масла в баке, что привело к падению с большой высоты; Слишком быстрая загрузка масла привела к образованию большого количества статического электричества. Скопление может привести к возгоранию, взрыву и т. д.
(2) Опасные и вредные факторы при погрузке и разгрузке бензовозов Isuzu.
1. Эксплуатационный персонал не имеет полных и действующих профессиональных квалификационных удостоверений.
2. Работники неправильно носили средства защиты труда (рабочие фуражки, антистатическую одежду, антистатическую обувь), носили металлические предметы, не снимали статическое электричество со своего тела перед началом работы.
3. Оператор не провел проверку безопасности и не провел никаких подсказок в отношении транспортного средства и водителя.
4. Оператору не удалось подключить заземляющий провод к кузову автомобиля и масляному баку соответственно.
5. Верхняя крышка масляного бака не открывалась медленно, а трубка крана не достигала безопасного расстояния от дна бака.
6. Бак может переполниться при заливке масла.
7. Вынимаем крановую трубку, не дожидаясь, пока уровень жидкости выстоится.
8. Заземляющий провод не был снят после закрытия крышки бака.
Анализ рисков и меры по их снижению перед разгрузкой нефти
а: Средства охраны труда не укомплектованы; меры снижения: правильно носить и использовать средства защиты труда.
б: Стоя с подветренной стороны, нефть и газ вредны для здоровья; меры по снижению: разгрузить нефтебазу с наветренной стороны.
в: Электростатическое заземление не подключено или повреждено; Меры по снижению: Подключите устройство для снятия электростатического заряда к эталону перед разгрузкой масла.
d: Погрузочная платформа танка соскользнула с большой высоты; Меры по смягчению последствий: своевременно очищать ограждения, ступеньки и снег на платформе, проходить техосмотр, иметь лицензию на перевозку опасных химикатов.
2. Требования безопасности топливозаправщиков Isuzu и меры контроля при погрузке и разгрузке масла.
(1) Транспортное средство имеет полные номерные знаки, прошло техосмотр и имеет лицензию на перевозку опасных химикатов. Процедуры выдачи свидетельств о приеме на работу с опасными химическими веществами для транспортного персонала и свидетельств о сопровождении опасных химикатов для сопровождения являются полными и действительными.
(2) Противопожарная крышка транспортного средства (с сертификатом изделия и паспортной табличкой) и антистатическая цепь заземления соответствуют требованиям.
(3) Транспортное средство должно быть оборудовано не менее чем двумя порошковыми огнетушителями ABC по 4 кг, и они должны быть в хорошем состоянии.
(4) Манометры, детекторы горючих газов, измерительные приборы и т. д. должны быть откалиброваны в соответствии с установленным периодом, а качество должно быть аттестовано.
(5) Установите колонку для снятия электростатического заряда с тела человека у входа на место погрузки и разгрузки нефти, а также установите электростатическое сигнальное устройство на месте погрузки и разгрузки нефти.
(6) На месте погрузки и разгрузки нефти имеются полные противопожарные, взрывозащищенные, антистатические и другие предупреждающие знаки.
(7) Выпускной трубопровод платформы разгрузки нефти должен быть оборудован фильтрующим устройством.
(8) В процессе погрузки и разгрузки нефти запрещается использовать невзрывозащищенные инструменты, машины и оборудование, а также запрещаются все операции, эксперименты и испытания, которые могут привести к образованию искр.
(9) Персоналу запрещается носить с собой источники огня и использовать невзрывозащищенные инструменты, средства связи и фототехнику (например, мобильные телефоны, фотоаппараты и т. д.) на рабочем месте.