Шасси Isuzu FVZ – грузовик с отличной конструкцией кабины и шасси, адаптируемый к различным модификациям. Богатые характеристики мощности двигателя и серия колесной базы в сочетании с более чем десятью типами модифицированных шасси среднетоннажных грузовиков могут удовлетворить потребности различных верхних и широкопрямых рам, облегчить различные компоновки верхнего крепления и быстро реагировать на запросы пользователей. местное усиление каркаса; Компоненты шасси Isuzu FVZ , такие как глушитель топливного бака шасси, можно заменять по мере необходимости, что позволяет легко изменить компоновку. Шасси — это основа, обеспечивающая устойчивость и управляемость. В данной статье речь пойдет о конструкции кабины и шасси шасси Isuzu FVZ.
1. Конструкция кабины:
Кабина Isuzu FVZ сочетает в себе комфорт и функциональность. Просторная кабина позволяет водителю свободно передвигаться, обеспечивая при этом удобные сиденья и удобное расположение консоли. Кроме того, кабина также оснащена многофункциональным рулевым колесом, центральной консолью и дисплеем с большим экраном, облегчающим водителю управление автомобилем и получение необходимой информации. Кабина Isuzu FVZ также обладает хорошими звукоизоляционными и теплоизоляционными свойствами, что эффективно снижает шум движения и вибрацию автомобиля, обеспечивая водителям более комфортные условия вождения.
2. Конструкция шасси:
Шасси Isuzu FVZ изготовлено из высокопрочной стали и имеет прочную рамную конструкцию, способную выдерживать большие нагрузки и высокие скорости. Кроме того, в шасси используется независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя рессорная подвеска, обеспечивающая устойчивость и комфорт при движении. Isuzu FVZ также использует усовершенствованные системы торможения и рулевого управления, чтобы предоставить водителям точный контроль и надежный тормозной эффект.
3. Система питания:
Шасси Isuzu FVZ оснащено мощным дизельным двигателем, обеспечивающим высокую мощность. В двигателе используется передовая технология впрыска топлива, позволяющая повысить топливную экономичность и снизить расход топлива. В системе трансмиссии используется ручная или автоматическая коробка передач, которую можно выбрать в соответствии с различными потребностями.
4. Безопасность и удобство:
В шасси Isuzu FVZ применен ряд технологий активной безопасности, таких как система стабилизации кузова ESP, система контроля тяги ASR и др., которые позволяют улучшить устойчивость автомобиля во время движения и снизить риск бокового скольжения и потери управления. Кроме того, шасси оснащено системами пассивной безопасности, такими как подушки безопасности и ремни безопасности, чтобы максимизировать безопасность пассажиров.
Таким образом, конструкция кабины и шасси Isuzu FVZ полностью учитывает потребности водителя и требования к характеристикам автомобиля. Кабина обеспечивает комфортные условия труда и оснащена современной аппаратурой управления и системами отображения информации. Шасси обеспечивает стабильную управляемость и надежную несущую способность.
Модель автомобиля |
QL1250WTFZY |
|
Размеры и параметры автомобиля |
Габаритный размер |
11575x2490x2810 (мм) |
Колесная база |
5700+1300 мм |
|
Расстояние передних/задних колес |
1960/1855 мм |
|
Передняя/задняя подвеска |
1335/3325 мм |
|
Вес и емкость |
Снаряженная масса |
8100( кг) |
Полная масса |
25000кг |
|
Аксельные нагрузки |
7000/18000кг |
|
Двигатель |
Модель |
6НК1-ТЧ |
Власть |
300кВт |
|
Смещение |
7790мл |
|
Технология очистки выхлопных газов |
ДПФ |
|
Такси |
Количество мест |
3 |
Шасси |
Тип вождения |
6х4 |
Шины |
11 (включая запасное колесо) |
|
Топливный бак |
Емкость |
200л |
Конфигурации |
Система гидроусилителя рулевого управления |
|
Кондиционер |
||
Светоотражающая маркировка |
||
АБС |
||
Бесплатное обслуживание аккумулятора |