Двигатель – сердце автомобиля Isuzu, и его нормальная работа напрямую влияет на производительность и срок службы автомобиля. Для транспортных средств специального назначения, таких как рабочие машины Isuzu, обслуживание двигателя имеет еще большее значение. Регулярное техническое обслуживание двигателя может обеспечить его стабильное и эффективное рабочее состояние. Подъемным транспортным средствам Isuzu приходится работать в различных сложных условиях, таких как суровые погодные условия и высокие температуры. Только при профессиональном уходе и обслуживании двигатель сможет поддерживать нормальную работу системы охлаждения и смазки, тем самым обеспечивая эффективную работу автомобиля в экстремальных условиях. Во-вторых, регулярное техническое обслуживание двигателя позволяет продлить срок его службы. Подъёмникам Isuzu часто приходится часто работать и останавливаться, что предъявляет более высокие требования к двигателю. Путем проверки и замены изношенных деталей и очистки от нагара внутри двигателя можно снизить частоту отказов двигателя, продлить срок его службы, а также повысить надежность и устойчивость грузовиков Isuzu.
1. Замена моторного масла и фильтра. После того, как автовышка Isuzu проехала большое расстояние, замените моторное масло, пока оно еще горячее и жидкое. Слейте масло из двигателя и корпуса масляного фильтра, отверните центральный болт корпуса фильтра, выньте фильтрующий элемент и корпус фильтра, слейте накопившееся масло и очистите его бензином. При каждой замене масла заменяйте фильтрующий элемент и прокладку между корпусом фильтра и крышкой. Проверьте все уплотнительные кольца на герметичность и наличие повреждений, при необходимости замените их. Очистите сливную пробку наушников. Пружина фильтра должна быть совмещена с корпусом фильтра. Поместите корпус фильтра вертикально напротив кронштейна холодного фильтра и подтолкните его вверх. Затем затяните центральный болт вручную или гаечным ключом.
2. Техническое обслуживание пылеотделительного клапана: регулярно опорожняйте пылеотделительный клапан в воздухозаборной линии. В случае скопления пыли удаляю раз в неделю. Пыль очень серьезная, и ее необходимо удалять каждый день. Для опорожнения сожмите резиновый сильфон. Правильная установка сальника очень важна. Обратите внимание на установку корпуса масляного фильтра с соблюдением указанного момента затяжки. Вверните и затяните пробку слива масла. Соблюдайте момент затяжки. Залейте моторное масло в двигатель. Проворачивайте двигатель (не более 20 секунд), пока манометр не покажет давление масла. В это время задействуйте горный тормоз, чтобы предотвратить запуск двигателя.
Примечание. Если система сжатого воздуха не подает давление, переверните кабину вперед, переместите рычаг управления топливным насосом в положение остановки и нажмите кнопку стартера на двигателе. Дайте двигателю немного поработать на холостом ходу и проверьте, не протекает ли масляный фильтр. Через пять минут заглушите двигатель, проверьте уровень моторного масла и долейте масло до отметки на масляном щупе.
3. Проверка и обслуживание бумажных воздушных фильтров: После прогрева двигателя полностью откройте акселератор (полностью нажмите педаль акселератора) и наблюдайте за индикатором загрязнения. Если видны все цветные области, очистите или замените фильтрующий элемент. Если видны все красные области индикатора загрязнения, очистите или замените фильтрующий элемент.
Isuzu — серийные аксессуары для рабочих автомобилей с двумя управляемыми передними осями и большой кабиной:
а. Если красная область индикатора обслуживания полностью видна, нажмите кнопку, чтобы убрать красную область.
б. Запустите двигатель на полную мощность (до конца нажмите педаль акселератора) и наблюдайте за индикатором технического обслуживания. Если появляется красная область, очистите или замените фильтрующий элемент.
в. Нажмите кнопку, чтобы очистить красную область.
Очистка:
а. Ослабьте фиксирующую гайку и выньте фильтрующий элемент.
б. Закройте внутреннюю часть фильтрующего элемента и продуйте сжатым воздухом с давлением не более 5 бар в направлении складывания фильтрующего элемента. Затем обратите внимание на продувку внутри фильтрующего элемента. Такая очистка недостаточно тщательная, для очистки фильтрующего элемента также можно использовать моющее средство. При чистке строго соблюдайте следующие правила безопасности.
в. Используйте чистящее средство производителя. Его предоставит любая мастерская Mercedes-Benz, а если очистителя производителя нет, можно использовать альтернативный непенящийся очиститель.
Примечание. Очиститель фильтра производителя обладает сильным обезжиривающим действием. При использовании надевайте резиновый чехол или наносите защитную мазь для кожи, чтобы защитить руки. Не используйте щелочь или горячие жидкости.
д. Замочите фильтрующий элемент в чистящем растворе при температуре около 40°C на 10 минут. Затем промойте уши в чистящем растворе в течение пяти минут, промойте чистой водой, стряхните воду с фильтра и поместите его в пыльную комнату для просушки (около 60°С). Устанавливайте только в том случае, если он полностью высох.
е. Очистите прокладку фильтра и крышку корпуса фильтра.
ф. Перед установкой фильтрующего элемента с помощью контрольной лампы проверьте, нет ли на очищенном фильтрующем элементе и прокладке повреждений (трещин, точечных отверстий). Замените поврежденный фильтрующий элемент.
г. Обратите внимание на количество раз очистки, указанное на поверхности фильтрующего элемента, установите фильтрующий элемент и затяните крепежную гайку.
Фильтрующий элемент следует заменять после трех чисток или максимум через два года. Пыль, осаждающаяся в воздухозаборном канале, свидетельствует о негерметичности системы воздухозаборника, которую следует немедленно устранить.
4. Техническое обслуживание воздушного фильтра с масляной ванной: регулярно проверяйте уровень масла в воздушном фильтре. Если в воздушный фильтр попадает много пыли, проверяйте его раз в неделю. Если пыли много, проверяйте ее каждый день. Всегда поддерживайте уровень масла на отметке и не менее чем на 5 мм выше слоя осадка, образующегося на дне масляной оболочки. При повышенной загрязненности воздушного фильтра замените моторное масло. Попадание нечистого воздуха приведет к ускоренному износу поршней и цилиндров. Очистите элемент воздушного фильтра и корпус фильтра дизельным топливом и просушите сжатым воздухом (тщательно высушите). Залейте моторное масло в корпус фильтра до верхней отметки. При сборке воздушного фильтра проверьте состояние его герметичности и при необходимости замените. Пыль, осаждающаяся в канале воздухозаборника, свидетельствует о том, что в системе воздухозаборника имеется негерметичность, которую следует немедленно устранить.
5. Смазка венца маховика:
Регулярно смазывайте зубчатый венец маховика. Используйте смазку длительного действия для смазывания точек смазки зубчатого венца одну за другой через смотровые отверстия.
6. Зубчатая передача приводит выходной вал силового колеса t:
Следуйте инструкциям руководства по техническому обслуживанию, чтобы проверить резиновый блок эластичной муфты на наличие трещин и повреждений. Крепежные болты затянуты? Соблюдайте крутящий момент. Информацию о замене резинового блока см. в разделе «Выявление неисправностей».
7. Снятие и установка крышки ГБЦ:
Прежде чем снимать крышку головки блока цилиндров, удалите с нее пыль. Замените сильно деформированные или поврежденные прокладки ГБЦ и пружинные шайбы под стяжными болтами. Соблюдайте момент затяжки.
8. Регулировка клапанного зазора:
С помощью толщиномера проверьте зазор между коромыслом и штоками впускного и выпускного клапана при холодном двигателе (проверьте через 20 минут после выключения двигателя). В верхней мертвой точке зажигания впускные и выпускные клапаны закрываются одновременно, и регулируется зазор клапанов первого цилиндра (зазор впускных и выпускных клапанов).
Проверка перекрытия: Когда впуск и выпуск одновременно слегка открыты (перекрываются), поршень цилиндра должен сгореть. Ослабьте потайную гайку и поверните регулировочный винт, чтобы отрегулировать зазор клапана. После регулировки затяните потайную гайку и еще раз проверьте зазор клапана. Используйте специальную работу для вращения коленчатого вала. Информацию о зазоре клапана см. в разделе «Технические данные».