12-колесный Isuzu GIGA VC66, шасси, кабина грузовика
В шасси Isuzu GIGA 8x4 компании POWERSTAR используется 6-уровневая кабина Isuzu VC66, кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические двери и окна, многофункциональное рулевое колесо, многофункциональный прибор с ЖК-дисплеем, ABS и пневматический тормоз. Он имеет 4-осную конструкцию, колесную базу 1850+4575+1370мм, оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем 6WG1-TCG62 мощностью 520 л.с. и рабочим объемом до 15,681 л. , максимальная выходная мощность 382 киловатта (520 лошадиных сил) и максимальный крутящий момент 2250 Нм. в диапазоне скоростей от 900 до 1300 об/мин. Он сочетается с 12-ступенчатой коробкой передач FAST для повышения точности передачи и грузоподъемности.
Работоспособность :
20tonsМодель грузовика :
PT5310GXWМощность двигателя :
520HPТип двигателя :
6WG1-TCG62Осевой привод :
8x4,LHDКоробка передач :
FAST 12-speed,manualПримечания :
Isuzu GIGA 8x4 heavy duty chassisЭто сверхмощное шасси Isuzu 520HP с приводом 8x4 представляет собой высокопроизводительную рабочую платформу, тщательно созданную для транспортировки на большие расстояния, операций с тяжелыми грузами и сложных условий работы. Он сочетает в себе передовые силовые системы, устойчивую конструкцию шасси и элементы гуманизированного дизайна, обеспечивая всестороннюю защиту водителей и груза.
Кабина 12-колесного грузовика на шасси Isuzu GIGA VC66 имеет простой дизайн, легкий вес и экономичность, а также качество. Управляйте шириной передней части кабины, оптимизируйте направление потока сопротивления ветру в передних углах автомобиля и принимайте обтекаемую форму, чтобы уменьшить сопротивление ветра в сторону задней части кузова и получить наилучшие аэродинамические характеристики. , и поможет снизить расход топлива.
Шасси Isuzu VC66 использует модель двигателя 6WG1 с максимальной мощностью 520 лошадиных сил, типом привода 8x4 и 12 колесами. Использование качественной коробки передач FAST, тяговитого двигателя с 12 трансмиссия и среднескоростное передаточное число заднего моста позволяют двигателю всегда работать в наиболее экономичном диапазоне оборотов. Это снижает расход топлива автомобиля.
Достижение показателей расхода топливаилина практической скорости с высокой частотой использования, от наддува до охлаждения, впрыска топлива и стремления к максимальному снижению затрат на топливо. Чтобы адаптироваться к различным регионам и различным нагрузкам, клиентам на выбор предоставляются различные передаточные числа.
12-колесное шасси Isuzu GIGA VC66 |
||
Шасси Марка |
Исузу ВК66 6С |
|
Размеры и параметры автомобиля |
Габаритные размеры (Д х Ш х В) |
11285×2540×3055мм |
Колесная база: |
1850+4575+1370мм |
|
Расстояние между передними/задними колесами: |
2065/1855мм |
|
Передняя/задняя подвеска |
1370/2120мм |
|
Вес и грузоподъемность |
Снаряженная масса: |
10150кг |
Полная масса: |
31000кг |
|
Нагрузки на ось: |
6500/6500/18000кг |
|
Двигатель |
Модель: |
6РГ1-ТКГ62 |
Максимальная мощность: |
382Кв |
|
Объем: |
15681мл |
|
Л.с.: |
520 л.с. |
|
Номинальная скорость |
1800 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент |
2250 Н·м |
|
Максимальная крутящая скорость |
900-1300об/мин |
|
Технология очистки выхлопных газовï¼ |
ИСКР |
|
Кабина |
Количество мест: |
3 |
Тип кабины |
Стандартный номер с 1 кроватью на крыше |
|
Шасси |
Тип привода: |
8x4,лев руль |
Шины: |
13(включая запасное колесоï¼ |
|
Модель шин |
315/80R22,5 |
|
|
Макс. скорость |
85км/ч |
Топливный бак |
Вместимость |
400L |
Конфигурации |
1 |
Система гидроусилителя рулевого управления |
2 |
Кондиционер |
|
3 |
Центральный замок |
|
4 |
Окно питания |
|
5 |
АБС | |
6 |
Регистратор данных движения |
|
7 |
Бескамерная шина |
|
8 |
Бесплатное обслуживание аккумулятора |
|
9 |
Бензобак из алюминиевого сплава |
|
10 |
Кабина с пневматической подвеской |
|
11 |
Сиденье с пневматической подвеской |
|
12 |
Расширенный бампер |
Кабина 12-колесного грузовика Isuzu GIGA VC66 на шасси
Шасси грузовика с кабиной Giga Isuzu 8*4 520HP 6X
Шасси Isuzu GIGA 8X4
Кабина Isuzu VC66 6X
12-колесная кабина грузовика-шасси Isuzu GIGA VC66 — это чудо современной инженерии, созданное для обеспечения мощности, эффективности и долговечности. В сердце этого гиганта оживает двигатель мощностью 520 л.с., уверенно и мощно командуя дорогой.
Зайдя в кабину, вас встречает просторное и эргономичное пространство, созданное для длительных поездок. Сиденье водителя имеет премиальную обивку, обеспечивающую комфорт и поддержку, гарантируя отсутствие усталости в длительных поездках. Транспортное средство оборудовано спальным местом, обеспечивающим достаточно места для отдыха и релаксации, что гарантирует водителю хороший ночной сон, что крайне важно для поддержания высокого уровня производительности и безопасности на дороге.
Приборная панель и центральная консоль удобно расположены, все органы управления и переключатели находятся в пределах досягаемости водителя. Использование высококачественных материалов и отделки придает кабине ощущение премиальности. Приборная панель представляет собой симфонию цифровых дисплеев и аналоговых приборов, предоставляющих с одного взгляда огромное количество информации. От диагностики двигателя до навигационной помощи — каждая деталь была тщательно интегрирована, чтобы улучшить впечатления от вождения и обеспечить оптимальные характеристики.
Панорамное лобовое стекло дает вам представление о дороге впереди, позволяя водителю уверенно и точно ориентироваться. Боковые зеркала с усовершенствованной системой камер устраняют слепые зоны и улучшают видимость, обеспечивая безопасность на каждой миле.
Кабина оборудована по последнему слову техники, отвечающей потребностям водителя. От системы климат-контроля до мультимедийных развлекательных опций — каждая функция создана для повышения комфорта и удобства в дороге.
Функции безопасности органично интегрированы в конструкцию, а передовые системы, такие как предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения, работают вместе, чтобы защитить водителя и груз.
Шасси двигателя Isuzu VC66 8X4 6WG1
Шасси грузовика с кабиной Isuzu VC66 6X
Шасси внешний вид
Грузовик на шасси Isuzu GIGA VC66 имеет поразительный внешний вид, а его прочная и мощная стойка отражает его возможности для работы в тяжелых условиях. Вся передняя часть, включая бампер, украшена большими участками хромированной отделки, что придает автомобилю уникальный и высококлассный вид. Эта японская философия дизайна, известная своим вниманием к деталям и красоте, полностью отражена в изящных линиях и смелом стиле кабины. Фары расположены на видном месте и оснащены современной светодиодной технологией, обеспечивающей превосходное освещение и улучшающую общую видимость грузовика.
Внешний вид шасси является образцом суровой элегантности: впечатляющий внешний вид 12 колес излучает мощь и возможности, а аэродинамический дизайн повышает топливную экономичность и производительность.
Само шасси представляет собой инженерный шедевр, тщательно спроектированный для того, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации в тяжелых условиях. Он изготовлен из высокопрочных материалов, что закладывает основу впечатляющей грузоподъемности и буксировочных возможностей грузовика. Внешние размеры шасси составляют 11285*2540*2985 мм, а его 4-осная конструкция еще больше подчеркивает его устойчивость и несущую способность, что делает его гигантом в мире транспорта.
Технический чертеж шасси Isuzu GIGA 8x4
Рама шасси
Задняя ось
Двигатель и производительность
Грузовик на шасси Isuzu GIGA 8x4 оснащен двигателем мощностью 520 лошадиных сил, который нельзя недооценивать при движении по бездорожью. Он сочетает в себе мощность, точность и надежность, отражая приверженность Isuzu качеству и инновациям в области коммерческих автомобилей.
Он включает в себя усовершенствованный шестицилиндровый рядный двигатель рабочим объемом до 15,681 литра, обеспечивающий значительный запас хода. При максимальной выходной мощности в 382 киловатта, что эквивалентно потрясающим 520 лошадиным силам, автомобиль обеспечивает непревзойденные характеристики ускорения и способность непрерывно двигаться на высоких скоростях.
Что касается крутящего момента, двигатель может развивать максимальный крутящий момент до 2250 Нм в широком диапазоне скоростей от 900 до 1300 об/мин. Такая силовая конфигурация позволяет автомобилю легко справляться со сложными дорожными условиями, такими как большие нагрузки и подъемы на подъем. В то же время двигатель соответствует национальным стандартам выбросов VI, что отражает ответственность производителя за защиту окружающей среды и перспективную адаптацию к будущим нормам.
Кроме того, номинальная частота вращения двигателя 6WG1-TCG62 установлена на уровне 1800 об/мин, что не только обеспечивает эффективное использование мощности, но и обеспечивает плавную и долговечную работу двигателя. Его общая конструкция не только оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы, но также повышает надежность и долговечность двигателя за счет передовых производственных процессов и выбора материалов, обеспечивая надежную гарантию мощности для таких сценариев применения, как перевозки на большие расстояния и операции с тяжелыми грузами.
Этот шасси грузовик оснащен передачей FAST, которая переключается плавно и быстро и может точно соответствовать частоте вращения двигателя и выходному крутящему моменту, тем самым еще больше улучшая экономию топлива и мощность автомобиля.
Шасси, двигатель 6WG1
Коробка передач в сборе
Топливный бак на 400 л этого шасси является одной из важных гарантий его возможности транспортировки на большие расстояния. Конструкция топливного бака большой емкости не только повышает долговечность автомобиля, но и снижает потребность в частой дозаправке, тем самым повышая эффективность и безопасность транспортировки.
Это шасси также имеет отличные возможности расширения и настройки. Пользователи могут выбирать различные размеры и типы верхнего оборудования в соответствии с фактическими потребностями, например, пожарные машины, водовозы, самосвалы, нефтевозы, автоцистерны, автобетоносмесители, автокраны и т. д., чтобы удовлетворить потребности различных сценариев применения.