Тестирование характеристик безопасности пожарных машин Isuzu является важной частью обеспечения их надежности и безопасности при выполнении пожарно-спасательных операций. Эти испытания позволяют проверить работоспособность пожарной машины в различных экстремальных условиях, тем самым гарантируя ее оптимальную работу в чрезвычайных ситуациях. Проведение испытаний пожарных машин на безопасность позволяет повысить надежность и безопасность пожарных машин, обеспечить пожарных более качественным оборудованием и гарантиями, а также защитить жизни и имущество людей. Эти испытания являются необходимыми мерами, гарантирующими, что пожарные машины смогут эффективно реагировать на различные стихийные бедствия и чрезвычайные ситуации, и имеют большое значение и ценность.
1. Экзамен по вождению на надежность:
Во время испытания на надежность вождения на протяжении 5000 км пожарная машина должна быть полностью загружена, а движение по неровным, плохим и горным дорогам должно проводиться на испытательном полигоне, утвержденном национальным автомобильным ведомством. Средняя скорость движения по автомобильным дорогам - не менее 80 км/ч, средняя скорость движения по дорогам с твердым покрытием - не менее 50 км/ч, средняя скорость движения по неровным и плохим дорогам - не менее 30 км/ч, средняя скорость движения по горным дорогам – не менее 20 км/ч. Различные дорожные покрытия должны подвергаться испытаниям на вождение в ночное время с пробегом не менее 20 % пробега по дороге. При испытаниях на автомобильном полигоне сигнальные огни и стробоскопы должны быть включены. Пробег для проверки надежности вождения не включает пробег обкатки и другие испытательные пробеги. При возникновении в ходе испытания ситуаций, угрожающих безопасности, влияющих на основные характеристики, неустранимых неисправностей на полигоне или частых отказов средств пожаротушения (более 2 отказов на 1000 км), испытание следует прекратить, указав причину отказ должен быть обнаружен и устранен, а испытание следует повторить. Тест на надежность вождения должен фиксировать испытательный пробег каждого дорожного покрытия, время испытаний в дневное и ночное время для каждого дорожного покрытия, а также условия неисправности и методы устранения неисправностей во время теста.
2. Динамическая производительность:
Испытания на максимальную скорость пожарной машины и время разгона 0–60 км/ч должны проводиться на испытательном полигоне, утвержденном национальным автомобильным органом. Дорога, погодные условия и подготовка испытательного автомобиля к испытаниям должны соответствовать требованиям GB/T 12534. Во время испытания пожарная машина должна быть полностью загружена, а топливный бак должен быть заполнен топливом. За исключением водителя и испытателя, остальные пассажиры должны быть загружены тяжелыми предметами из расчета 75 кг на человека. При проверке максимальной скорости следует использовать прибор для измерения скорости. Перед проверкой проверьте, в норме ли давление в шинах, тормозная система и рулевое управление пожарной машины. Во время испытания окна должны быть закрыты, а сигнальные огни и сирены включены. Максимальная скорость автомобиля должна поддерживаться в течение 5 секунд. Тест следует проводить один раз при каждой поездке туда и обратно и один раз при возвращении. За максимальную скорость транспортного средства следует принять среднее значение испытаний туда и обратно. Тест времени ускорения при трогании с места .
3. Тест производительности защиты безопасности:
Визуально проверьте, нет ли на внешней поверхности пожарной машины острых выступов и острых кромок, нет ли вокруг зоны работы устройства пожаротушения предметов или источников тепла, которые могут нанести вред оператору, установлены ли защитные устройства на горячих поверхностях. температура выше 60 ° С и быстро вращающиеся предметы, а также превышает ли зона действия устройства пожаротушения более 65 мм интерфейс водяного шланга и трубопроводы с давлением более 1,8 МПа находятся вдали от операторов или приняты защитные меры. Проверьте квалификацию производства сосудов под давлением. Монтажные части сосудов под давлением, контактирующие с твердыми предметами, должны быть облицованы мягкими, коррозионностойкими и амортизирующими подкладками. объект, проверить и определить соответствие результатов испытаний нормативам.
4. Испытание на водонепроницаемость:
Испытание на водонепроницаемость проводится с использованием искусственного дождя. Ширина непромокаемой уплотнительной рамы составляет 3 м, а длина должна быть больше длины испытуемой пожарной машины. С обеих сторон непромокаемой уплотнительной рамы установлены трубы водоснабжения, а на трубах подачи воды установлены форсунки для дождевой воды с интервалом 250 мм. Верхняя труба подачи воды может перемещаться вверх и вниз, форсунка обращена к пожарной машине под углом 45 º . направлении закрепляется нижний водопроводный патрубок, а на расстоянии 250 мм с обеих сторон устанавливаются дождевые форсунки, обращенные к пожарной машине. Во время испытания въезжайте пожарную машину в водонепроницаемую уплотнительную раму, отрегулируйте трубу подачи воды над водонепроницаемой уплотнительной рамой так, чтобы дождевое сопло находилось на высоте 300 мм над двумя сторонами пожарной машины, закройте дверь пожарной машины. , окно и дверцу ящика с оборудованием, запустите двигатель и поддерживайте обороты холостого хода, а также включите подачу воды. Водяной насос подает воду в непромокаемую уплотнительную раму с интенсивностью дождя 0,12 мм/с, при этом одновременно включаются стеклоочистители, сигнальные лампы и стробоскопы. Время теста – 15 минут. После прекращения разбрызгивания воды откройте двери, окна и дверцы ящика с оборудованием пожарной машины, чтобы проверить наличие утечек и определить, соответствуют ли результаты испытаний нормативам.
5. Испытание на использование при низкой температуре:
Если рабочая температура пожарной машины, указанная на паспортной табличке пожарной машины, составляет -10 ° С или ниже, визуально проверьте, оборудованы ли пожарный насос, открытые клапаны и другие водопропускающие части пожарной машины изоляционными или нагревательными устройствами. . Если температура -10 ° С или ниже, слезьте с пожарной машины и оставьте ее на 1 час без остатков воды в трубопроводе. Запустите изоляционное или нагревательное устройство. Проверьте, правильно ли работают пожарный лафет и каждый выпуск воды. Визуально проверьте исходное положение этих изоляционных или нагревательных устройств, чтобы определить, соответствуют ли результаты испытаний нормативам.
Если вы заинтересованы в нашей продукции и хотите узнать более подробную информацию, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам, как только сможем.